Ensimmäinen päivä, jolloin saat oman maastopyörän tai minipyörän, on erittäin jännittävä päivä! Mutta ennen kuin otat sen pyöräytettäväksi, lue nämä turvallisuusvinkit. Ne eivät ainoastaan auta varmistamaan turvallisuuttasi, vaan myös erinomaista suorituskykyä!
Askeleet
Vaihe 1. Laita kypärä päähän
Muita turvavarusteita, kuten saappaita, käsineitä ja erilaisia tyynyjä, voidaan pitää valinnaisina, mutta erityisesti kokemattomille ratsastajille on aina käytettävä kypärää.
Vaihe 2. Varmista, että asento on oikea
Voit tarkistaa tämän istumalla pyörälle. Jos olet valinnut oikean kokoisen pyörän, jalkasi pitäisi vain koskettaa maata. Katso nyt missä olet istuimellasi. Jos olet kuin useimmat aloittelijat, olet liian kaukana. Sinun täytyy jatkuvasti toistaa tätä mantraa ajon aikana…”siirry eteenpäin, siirry eteenpäin, siirry eteenpäin”.
-
Maastopyörän istuimessa on luonnollinen sisennys, jossa istuin kohtaa kaasusäiliön. Sinne haluat takapuolesi… älä huoli, et voi mennä liian pitkälle eteenpäin kaasusäiliön takia. Pyörän tonttaminen on erittäin tärkeää kuin tuoli tai "risteilijä" -tyyppinen moottoripyörä.
Aja ensimmäinen likapyöräsi Vaihe 2 Luoti 1 -
Aseta molemmat jalat jalkojesi tappeihin ja yritä nousta seisomaan vetämättä ohjaustangosta. Jos istut jalkojesi päällä niin kuin pitäisi, tämä on helppoa. Jos olet liian kaukana jalkojesi takana, sinun on liu'utettava eteenpäin ja vedettävä ohjaustangosta.
Aja ensimmäinen lika -pyöräsi Vaihe 2 Luoti 2
Vaihe 3. Tutustu ajon "tunteeseen"
Nyt kun olet istunut kunnolla, aseta pyörä ensimmäiselle vaihteelle napsauttamalla vaihdetankoa alas neljä kertaa. nyt kun olet ensimmäisellä vaihteella, kierrä kaasua varovasti, kunnes aloitit liikkua. Tämän ensimmäisen ratsastuksen tavoitteena on tutustua maastopyörän tunteeseen sen kulkiessa lian yli. Jos olet tottunut katupyörään, maastopyörällä ajaminen on aluksi hieman hämmentävää, koska maa on epäsäännöllinen ja pyörä "heiluu" hieman allasi. Se on normaalia. Aloittelijana”heilut” todennäköisesti vieläkin enemmän, koska ajet niin hitaasti. Kun siirryt suuremmille nopeuksille, näet, että etupyöräsi "kelluu" hieman enemmän sen sijaan, että seuraisi jokaista pientä lian kierrosta. Olitpa polulla tai pellolla, mene edestakaisin noin 20 minuuttia. Yritä aina ajaa hieman nopeammin, kunnes tunnet, että pyörä ei tunnu niin "heiluvalta".
Vaihe 4. Ajaessasi, liikuttamatta päätäsi tai silmiäsi, määritä, näetkö etulokasuojan perifeerisen näkösi avulla
Jos voit, katsot todennäköisesti liian läheltä pyörän etuosaa.
Vaihe 5. Hallitse kiihtyvyys
Kun kiihdyt, luonnonvoimat yrittävät työntää sinua taaksepäin. Useimmat aloittelijat istuvat liian kaukana istuimella ja vastustavat tätä voimaa vetämällä ohjaustangosta, mitä et halua tehdä. Jos istut kunnolla, lantion tulee olla jalkatappien päällä (tai niiden edessä) ja ylävartalossasi on oltava nojatuoli eteenpäin. Tässä asennossa voit vastustaa taaksepäin kohdistuvia voimia painamalla jalkatappeja alas ja taaksepäin sekä nojaten eteenpäin. Jos teet sen oikein, sinun pitäisi pystyä irrottamaan vasen kätesi ohjaustangosta kiihdytettäessä ja pyörän tulisi jatkaa suoraa seurantaa.
Vaihe 6. Tee tasaisia ja nopeita siirtoja
Vaikka mukana on 3 kohdetta (kaasu, kytkin ja vaihteisto), ne eivät ole kolme itsenäistä liikettä. Lopulta siitä tulee yksi liike, mikä tarkoittaa, että suljet samanaikaisesti kaasun, vedät kytkimen sisään ja nostat vaihteen. Samoin, kun uusi vaihde on valittu, päästät samanaikaisesti kytkimen ulos, kun avaat kaasun. Työskentele tämän kanssa, kunnes voit sujuvasti ja nopeasti käydä vähintään 3 vaihdetta.
Vaihe 7. Jarruta oikein
Samalla tavalla kuin kiihdytysvoimat työntävät sinua taaksepäin, jarrutusvoimat työntävät sinua eteenpäin. Jälleen kerran temppu on olla välittämättä näitä voimia ohjaustankoon. Jos teet niin, et vain vaikeuta ohjaustangon säätimien käyttöä, mutta sinulla on taipumus jäykistää käsivarsiasi, mikä puolestaan vaikeuttaa kuoppia. Jos istut kunnolla jarrutettaessa, kaasusäiliön tulee olla reisiesi välissä. Kun aloitat jarrutuksen, purista kaasusäiliötä jaloillasi. Tämä pitää kehosi oikeassa asennossa.
Vaihe 8. Aluksi yksinkertaisesti kiihdytä 3. tai 4. vaihteeseen ja jarruta sitten pysäytykseen
Muista, että jarrutettaessa sinun on vaihdettava alaspäin, jotta pysähtyessäsi voit heti nousta uudelleen.
Vaihe 9. Yritä "tuntea", kun rengas on lukkiutumassa
Jos teet niin, älä lisää jarrupaineita. Ihannetapauksessa haluat olla oikeassa paikassa, jossa kohdistetaan suurin paine, mutta rengas ei luista.
Vaihe 10. Muista, miten polun kunto vaikuttaa kiihdytykseen ja jarrutukseen
Esimerkiksi jos se on todella kuoppainen, et voi jarruttaa yhtä lujaa ennen kuin alat luistaa. Sinulla on mahdollisuus pitää kytkintä, kun pysähdyt. Sinun ei tarvitse.
Vinkkejä
- Käytä molempia jarruja samanaikaisesti.
- Kun parannat ja eri olosuhteiden vuoksi, löydät näihin vinkkeihin tiettyjä poikkeuksia. Kuitenkin ensimmäisten päivien aikana sinun on noudatettava niitä.
- Istuinosa vaikuttaa kaikkiin ratsastuksen osa -alueisi, erityisesti käännöksiin. Jos istut liian kauas taaksepäin, isku puristaa enemmän kuin haarukat, jolloin syntyy "chopper" -tyyppinen kulma. Tämä saa pyörän etuosan tuntumaan erittäin epämääräiseltä käännöksissä, jolloin etupyörä ajaa erittäin leveän kaaren eikä sillä ole hyvää pitoa.
- Kun käytät aikaa kiihdytykseen ja jarrutukseen, saat luottamuksen ajokykyysi. Näiden harjoitusten aikana on tärkeää jatkaa itsesi painamista. Yritä aina kiihdyttää kovemmin ja jarruttaa kovemmin. On tärkeää tottua pyörän tunteeseen. Todennäköisesti takarengas “palaa”, eli se pyörii nopeammin kuin aiot. Tämä on normaalia ja voit hallita sitä kaasulla ja kehon liikkeillä.
- Älä yritä käyttää takajarrua kiertämällä nilkkasi. Nosta jalkasi fyysisesti jalustalta ja paina jarrupoljinta alaspäin.
- Jos tulet ulos käännöksestä ja pyörä kuulostaa erittäin matalalta tai soiselta, vapauta kaasupoljin ja vaihde alas ja kuuntele sen kohinaa, jota se nyt tuottaa, jos se tekee saman meluvaihteen uudelleen. Kun käännyt ulos, älä avaa kaasua kokonaan tai pyörän etuosa alkaa nousta, jatka harjoittelua selvittääksesi kuinka paljon kaasua tulee käännöksestä
- Älä hermostu. Hengitä sisään ja ulos ja lisää itseluottamustasi pyörällä. Se helpottaa, kun kasvatat itseluottamusta.
- Käytä asianmukaista asua. Jos putoat Dirt Bike -pyörältä, loukkaantuu todennäköisesti. Oikea pukeutuminen vähentää vakavien vammojen riskiä.
- Välttääksesi polttoaineen hukkaa, vaihda vaihteet oikeaan aikaan.
- Osta puhdas moottoripyörä, joka täyttää vaatimukset ajon aikana ottaen huomioon nopeuden, muodon, hinnan ja tehon. Aloittelijoille suosittelemme alle 400cc: n pyörää, joka on vähemmän monimutkainen kuin edistyneet enduro -pyörät. Suojakypärä on merkittävä, sillä se säästää päätäsi loukkaantumiselta, jos onnettomuus tapahtuu.
- Oikean muotoilun valitseminen asentoosi sopivaksi ajon aikana on olennaista. Varmista, että pystyt koskettamaan jalkasi maahan.
- Yritä sopeutua pyörään käynnistämättä sitä. Pysäköi se kaksijalkaiselle ja yritä seistä sen päällä, kunnes olet tarpeeksi luottavainen. Luota meihin; Jos pelkäät tehdä niin, sinun on käytettävä siihen enemmän aikaa ennen kuin jatkat.
- Aluksi yritä juosta hieman hitaasti ja pidä selkä suorana. Vältä etujarrujen käyttöä tai temppujen tekemistä.
