Pallonivelet antavat ajoneuvosi jousituksen liikkua ylös ja alas ja samalla pyörien kääntyä vasemmalle ja oikealle. Ajan myötä auton pallonivelet voivat kulua. Jos pallonivel alkaa löystyä, kuulet edestä ääniä, kun liitos kolisee hylsyssä. Jos se kiristyy, ohjaus sitoo, joten voit saada jäykän paikan, kun käännät ohjauspyörää. Jäykän kohdan lisäksi saattaa kuulua sitova tai vinkuva ääni. Onneksi voit nopeasti ja helposti tarkistaa pallonivelesi liiallisen kulumisen varalta ennen vakavia ohjaus- tai jousitusongelmia.
Askeleet
Osa 1 /2: Ajoneuvojen tarkastus, joissa on lyhyt ja pitkä jousitus
Vaihe 1. Etsi kulumisen ilmaisin
Kun ajoneuvo on edelleen maassa, katso auton alle, pyörään kiinnitetyn ohjaussarjan alaosaan. Yleisin ilmaisin on rasvanippa, joka toimii myös kulumisen merkkinä. Tämä liitoskappale tai pumppu työntyy ulos liitoksen kotelon pohjasta noin 1,25 senttimetriä. Kun se kuluu, pomo vetäytyy koteloon. Niin kauan kuin pomo työntyy ulos, liitoksen pitäisi olla kunnossa. Kun pomo on tasalla kotelon kanssa tai on vetäytynyt entisestään, sinun on vaihdettava pallonivel.
Tämä koskee vanhempia autoja. Useimmissa uusissa autoissa ei ole kulumisilmaisimia tai rasvanippaa. Jos et löydä kulumisilmaisinta tai jos se ei anna tarpeeksi selvää merkkiä, nosta auto ylös tarkastamaan liitos perusteellisemmin
Vaihe 2. Nosta auton etupäätä
Kuormitetun alemman kuulanivelen tarkistamiseksi valmistaja suosittelee, että asetat tunkin etupyörän alatukivarren alle mahdollisimman lähelle palloniveltä ja nostat ajoneuvoa, kunnes pyörä lähtee maasta. Jos et tee tätä, pallonivelissä on edelleen jännitystä, kun nostat auton nostamalla, mikä vaikeuttaa liikkumista ja nivelen etsimistä.
Varmista, että jousituksessa ei ole puristusta, kun tarkistat pallonivelen. Jos sinulla on eripituiset ohjausvarret, varmista, että ylempi vaste ei kosketa ohjainvartta
Vaihe 3. Heiluta pyöriä ja tarkista välys
Varmista, että autosi on tukevasti nostettu. Ajoneuvon on oltava rungon telineillä, kun se on nostettuna, ja työskentelet ajoneuvon parissa. Siirrä valitsin mutterin puolelle tai karan sivulle ja siirrä pyörää sisään ja ulos tarkistaaksesi säteittäisen kulumisen.
- Pystysuuntaista pelaamista varten aseta valitsin ohjauspyörän nastamutteria tai kuulakoteloa vasten valmistajasta riippuen. Tartu ylä- ja alareunasta (kello 12 ja 6) nostaaksesi ja vetääksesi alas. Siirrä mittari mutterin puolelle ja tartu renkaaseen alhaalta ja siirrä sitä sisään ja ulos tarkistaaksesi liitoksen säteittäinen välys.
- Lue valitsimen osoitin ja tarkista valmistajan vaatimukset. Jos liike ylittää vaatimukset, vaihda pallonivel.
- Kokenut mekaanikko tarkistaa myös pelin tunteen ja kuuntelee tarkasti napsautuksia tai helppoja liikkeitä, jotka viittaavat pallonivelen kulumiseen. Vaihtoehtoisesti voit pyytää avustajaa katsomaan tarkasti itse liitosta nähdäksesi, näyttääkö se löysältä liikuttaessa.
Osa 2/2: Ajoneuvojen tarkastus MacPherson -jousituksen avulla
Vaihe 1. Etsi rasvanippa
Jos etujousituksessasi on MacPherson -jouset, etsi kulumisilmaisin, joka on yleensä rasvanippa. Tartu kiinnikkeeseen ja yritä heiluttaa sitä. Jos liitin liikkuu kotelon sisällä, sinun on vaihdettava pallonivel.
Vaihe 2. Nosta auto etupalkkiin
Monia etuvetoisia autoja, joissa on jousitettu jousitus, ei saa nostaa alatukivarren avulla, joten on hyvä tutustua omistajan käsikirjaan ennen liitoksen tarkastamista. Yleensä haluat nostaa auton nostamalla osoitetulle paikalle normaalisti rungon ylitysosan päälle.
Anna MacPherson -tukien ulottua mahdollisimman pitkälle, ennen kuin yrität tarkistaa pyörien välyksen
Vaihe 3. Tarkista kädelläsi pallonivelen ylösalaisin pelaaminen kädelläsi
Heiluta pyörän alaosaa ympäri nähdäksesi, onko liitoksessa välystä. Jos liitoksessa on välystä, se on vaihdettava.
Vaihe 4. Kuuntele
Pallonivelen asennuksen ajoneuvoon, jossa on jousitus, on oltava hiljainen. Kaikki napsahdusäänet, kun siirrät sitä ylöspäin, osoittavat, että se on kulunut eikä toimi kunnolla. Jos huomaat merkittävän pelin, sinun on vaihdettava pallonivel.
