Kulunut pallonivel kääntyy vaakasuoraan ja pystysuoraan, vaikuttaen negatiivisesti käsiteltävyyteen alhaisella nopeudella ja muuttuen erityisen vaaralliseksi suurilla nopeuksilla. Vanhan kuulanivelen kiinnittäminen on tunnistettavissa pyörän kolkuttavasta äänestä, kun suoritat käännöstä. Voit tehdä sen itse osien hinnalla ja oikealla lähestymistavalla.
Askeleet
Osa 1/3: Aloittaminen
Vaihe 1. Valmistele työalue
Pysäköi tasaiselle alustalle ja estä molemmat takapyörät edessä ja takana. Nosta molemmat etupyörät maasta ja tue ajoneuvoa tunkilla. Kurista takarenkaat varmistaaksesi, että mikään ei liiku minnekään työskennellessäsi.
Vaihe 2. Tarkista pallonivelet ja varmista, että ne on vaihdettava
Selvitä, onko autossasi tukijalka tai tukivarsi, ja tarkista pallonivel joko nostamalla pallonivelen lähellä oleva tukivarsi pyörän välyksen varmistamiseksi tai nostamalla auto nostamalla ja käyttämällä tankoa. tarkistaaksesi pyörän välyksen jousituksessa.
Pallonivelen ja kosketuspisteen välillä ei saa olla tilaa. Jos näet tilaa tai pyörä liikkuu huomattavasti, nivel on vaihdettava
Vaihe 3. Osta oikea pallonivelen kokoonpano ajoneuvoosi
Mene autonosien myymälään ja hanki merkkisi ja mallisi mukainen varaosa. Sinun tarvitsee vain tietää ajoneuvon tyyppi ja sinun pitäisi pystyä käyttämään käytävän opasta tai pyytämään apua, niin he voivat ohjata sinut.
Tyypillisesti kiinteän pallonivelen vaihto maksaa noin 80 dollaria tai 90 dollaria uutena. Verrattuna useisiin satoihin tuhansiin dollareihin, joita he veloittavat kaupassa, tämä voi olla erittäin kustannustehokas DIY-projekti
Vaihe 4. Irrota pyörä ja päästä palloniveleen
Ohjauskokoonpanosta riippuen joudut ehkä myös siirtämään jarrut sivuun. Jos näin on, ripusta jarrut langalla äläkä roikuta niitä jarruletkuilla. Sinun on myös löysättävä tukivarret, jotka pitävät tukivartta tai keinukiskoa paikallaan, jotta saat enemmän tilaa jousituksen osien siirtämiseen.
Jos se on mahdollista, yritä kiertää jarruroottorin, jarrusatulan ja vaijerin ympärillä irrottamatta kokoonpanoa. Jos teet niin, sinun on poistettava jarrut, mikä tekee tästä paljon suuremman työn
Vaihe 5. Liota kaikki pultit WD-40: llä tai PB Blasterilla
Pallonivelet voivat olla joitain gunkiest komponentteja koko alavaunussa, melko täynnä likaa ja muuta tiehiekkaa, ja se voi olla karhu, joka yrittää saada pallonivelen irti tästä kertymästä. Helpottaaksesi itseäsi, suihkuta metallipesuainetta kaikkiin pulteihin ja yritä saada ne liukumaan hieman helpommin.
Osa 2/3: Vanhan pallonivelen irrotus
Vaihe 1. Vedä sokkatapista ja löysää suurta valettua mutteria
Yläosan pitäisi näyttää kruunulta tai linnalta alareunassa. Jätä valettu mutteri paikalleen vain muutama kierros sisään pitääksesi sen turvallisessa paikassa.
Jos työskentelet McPherson -jousituksen jousituksen parissa, irrota "puristuspultti", joka kiinnittää kuulanivelen tapit
Vaihe 2. Irrota pallonivel
Tavoitteena on yrittää ohjata se ohjausrungon yläpuolisen reiän läpi. Se voi olla hieman vaikeaa erittäin tiukan istuvuuden vuoksi, joka auttaa pitämään pallonivelen paikallaan ja jousituksen ympärille kertyneen tien lian, joten sinun on todennäköisesti käytettävä vasaraa ja erikoistyökalua, jota kutsutaan "suolakurkkuksi" tai raidetangon erotin, jotta saat riittävästi liikkumavaraa.
- Irrota suurin mutteri jakoavaimella liitoksesta, vaihda uuteen mutteriin ja aja sitten suolakurkku haarukan ja tukivarren väliin. Sinun on luultavasti lyötävä se, äläkä pelkää karkea.
- Laittamalla valettu mutteri paikalleen ennen iskua, vältät pallonivelen ponnahtamisen kokonaan ulos ja putoamisen lattialle tai todennäköisemmin jalkasi.
Vaihe 3. Irrota kuusiokoloruuvit ja liu'uta säätövarsi irti
Löysää ruuvit tai poraa niitit, jotka pitävät pallonivelen paikallaan, ja liu'uta pallonivel ulos. Joskus on hyödyllistä lämmittää erityisesti syöpyneitä komponentteja polttimella, jotta niitä voidaan irrottaa. Ole varovainen, jos yrität tätä.
Jos autosi jousitus käyttää puristettuja kuulaniveleitä, sinun on irrotettava alempi ohjausvarsi ja vie kokoonpano mekaanikolle hydraulipuristimella, joka voi painaa vanhan kuulanivelen ulos ja uuden pallonivelen sisään
Osa 3/3: Uuden liitoksen asentaminen
Vaihe 1. Ohjaa uusi nivel rystysreiän läpi
Liu'uta uusi kumisaapas pallonivelen tapin päälle ja ohjaa uusi pallonivel takaisin ylös ohjausrungon reiän kautta, josta se tuli.
Vaihe 2. Pultti kiinnitetään paikalleen mukana toimitetulla laitteistolla
Yleensä ei ole suositeltavaa käyttää uudelleen vanhoja ruuveja tai kumisaappaita, jotka peittivät vanhan pallonivelen, mikä todennäköisesti on liian syöpynyt, jos pallonivel kuluu.
Vaihe 3. Kiristä pultit oikeisiin määrityksiin
Katso valmistajan huolto -opasta ja kiristä momenttiavaimella pultit ja valettu mutteri määrätyille tasoille; asenna puristuspultti uudelleen, jos työskentelet McPherson -tuella.
Yleensä tekniset tiedot ovat noin 44 kiloa jalkaa kohti ruuveilla ja noin 80 muilla pulteilla. Siirry kuitenkin aina omistajan käsikirjaan saadaksesi tarkat luvut
Vaihe 4. Kierrä uusi rasvanippa sisään ja pumppaa rasvaa kokoonpanoon
Jos irrotit jarrun tai pyörän, kiinnitä ne takaisin ja laske ajoneuvo alas alas testataksesi toimintaa. Ilmaa jarrut tarvittaessa. Se on hyvä tilaisuus tehdä muita korjauksia, joita joudut ehkä tekemään jarrujen kanssa, koska ne on irrotettu.
Pallonivelen vaihtaminen voi vaikuttaa kohdistukseen. Jos pallonivel on kulunut tarpeeksi ja ajoneuvo on aikaisemmin linjassa, saattaa olla viisasta kohdistaa ajoneuvo uudelleen
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
- Pidä pallonivelet sarjana. Tarkista, onko jokaisessa pyörässä yksi tai kaksi palloniveltä (ylempi ja alempi), ja vaihda molemmat; vaihda myös vasen ja oikea puoli, koska koko etupää on nostettu.
- Suorita pyörien kohdistus aina pallonivelen vaihdon jälkeen. Kohdistuksen varmistaminen varmistaa, että kaikki jousitus ja ohjauskomponentit ovat oikeissa valmistajan määrittämissä kulmissa oikean suorituskyvyn takaamiseksi ja estävät renkaita kulumasta ennenaikaisesti.
