Kytkinlevy on mekaaninen laite, jonka avulla voit vaihtaa vaihteita manuaalivaihteistossa, ja ajan myötä se voi kulua. Jos huomaat, että autosi yrittää vaihtaa vaihteita, ajoneuvosi värisee tai se ei vaihda vaihdetta ollenkaan vaihdettaessa, saattaa olla aika vaihtaa kytkinlevy. Jos olet kokenut mekaanikko, saatat pystyä hoitamaan työn itse, mutta saatat haluta viedä ajoneuvosi autokorjaamoon varmistaaksesi, että se tehdään oikein. Auttaaksemme sinua, olemme vastanneet muutamaan yleiseen kysymykseen siitä, mitä uuden kytkinlevyn asentaminen vaatii.
Askeleet
Kysymys 1/10: Onko kytkimen vaihtaminen vaikeaa?
Vaihe 1. Kokenut kodin mekaanikko voi hoitaa tehtävän oikeilla työkaluilla
Jos sinulla ei ole kokemusta autojen parissa työskentelystä, tallenna työ valtuutetulle mekaanikolle, joka voi varmistaa, että se tehdään oikein ja turvallisesti. Sinun on kyettävä nostamaan ajoneuvo ja tietää, kuinka pudottaa vaihteisto. Tarvitset myös erikoistyökaluja, kuten momenttiavaimen ja vauhtipyörän kääntäjän.
Muista, jos työ ei ole tehty oikein, voit vahingoittaa vakavasti lähetystäsi. Jos olet epävarma, anna valtuutetun mekaanikon hoitaa se
Kysymys 2/10: Kuinka valitset uuden kytkinlevyn?
Vaihe 1. Valitse kytkinpaketti, jotta saat sopivat osat
Kytkinlevyt voidaan valmistaa orgaanisista, keraamisista ja metallisista materiaaleista. Orgaaniset materiaalit vaihtavat vaihteesi tasaisemmin, mutta kuluvat nopeammin kuin metallimateriaalit, ja keraamiset kytkinlevyt ovat tasainen sekoitus molempia. Valitse tarpeisiisi sopiva materiaali ja käytä täydellistä kytkinpakettia, joka sisältää myös kytkintä vastaavan painelevyn, joten kaikki on johdonmukaista.
- Voit myös muokata painelevyjäsi, mutta on tärkeää, että ne on suunniteltu sopimaan kytkinlevyn päälle.
- Yksinkertaisempaa vaihtoehtoa varten valitse kytkinlevy, joka on sama kuin vaihdettava.
Kysymys 3/10: Kuinka pääset käsiksi kytkinlevyyn?
Vaihe 1. Nosta ajoneuvo, irrota vetoakseli ja tue vaihteisto
Nosta ajoneuvoasi lattiatunkilla ja aseta sitten nostotelineet akselien alle, jotta ajoneuvo pysyy turvallisesti nostettuna. Tyhjennä vaihteistoöljy ja irrota vetoakseli. Irrota voimansiirtoa tukevat sähköliitännät ja pultit ja siirrä sitten voimansiirtoakseli pois kytkinlevyn tieltä.
On erittäin tärkeää, että tuet korotettua ajoneuvoa asianmukaisilla tunkilla, jotta se ei putoa
Kysymys 4/10: Kuinka poistat vanhan kytkinlevyn?
Vaihe 1. Irrota painelevy ja vedä vanha kytkinlevy irti
Kun olet saanut vaihteiston pois tieltä, näet painelevyn. Irrota painelevyä paikallaan pitävät pultit ja poista ne avaimella tai poralla. Liu'uta sitten kytkinlevy irti ohjauslaakerin akselista.
Kysymys 5/10: Kuinka kytket kytkinlevyn ohjausakseliin?
Vaihe 1. Kiinnitä kytkinlevy ohjaustyökalulla ohjauslaakerin akselille
Kytkimen ohjaustyökalu, joka tunnetaan myös nimellä kytkimen kohdistustyökalu, on lieriömäinen metallityökalu, jossa on urat, jotka sopivat kytkimen keskelle ja rengas toisessa päässä. Aseta ohjaustyökalu kytkimen keskelle ja työnnä työkalun ohuempi pää käyttöakseliin niin pitkälle kuin se menee.
- Kohdistustyökalu on suunniteltu pitämään kytkin täydellä etäisyydellä vaihteistosta.
- Kohdistustyökalut löytyvät paikallisesta autotarvikeliikkeestä.
Kysymys 6/10: Mihin suuntaan kytkinlevy menee?
Vaihe 1. Aseta kytkinlevyn tasainen puoli aina moottoria vasten
Katso kytkinlevyäsi. Näet jousia, jotka ulottuvat enemmän yhdeltä puolelta, jättäen toisen puolen enemmän tai vähemmän tasaiseksi. Tasainen puoli on kellokotelon voimansiirtoa vasten.
Kysymys 7/10: Voitko vaihtaa vain kytkinlevyn?
Vaihe 1. Vaihda painelaakeri, painelevy ja orjasylinteri
Painelaakeri auttaa kytkintä pyörimään vapaasti vaihdetta vaihdettaessa, ja se käyttää paljon väärinkäyttöä ajan myötä. Painelevyn on myös kestettävä paljon jännitystä ja se voi alkaa taipua tai halkeilla. Orjasylinteri auttaa kytkinlevyäsi liikkumaan, kun painat kytkinpoljinta ja voi lopulta vuotaa tai tarttua kiinni. Koska pääset jo käsiksi sisäosiin, kun vaihdat kytkinlevyä, on hyvä aika vaihtaa myös nämä osat.
Lisäksi monissa kytkinsarjoissa on vastaavat kytkinlevyt ja painelevyt. Vaihda molemmat samanaikaisesti, jotta ne sopivat täydellisesti
Kysymys 8/10: Kuinka liitä painelevy kytkinlevyyn?
Vaihe 1. Asenna painelevy ja kiristä pultit ristikkäin
Peitä kytkin painelevyllä ja työnnä kiinnitysruuvit jokaiseen uraan käsin. Tarkista käyttöoppaastasi löytääksesi ajoneuvosi painelevyn vääntömomentit ja säädä momenttiavain vastaamaan sitä. Kiristä 1 pultti ja kiristä sitten pultti suoraan sitä vasten. Jatka kiristämistä ristin tai tähden muotoon, kunnes kaikki pultit on kiristetty.
- Jos esimerkiksi omistajan käsikirjassa sanotaan, että painelevy on kiristettävä 3,32 kilogrammaan (24 jalkaa), aseta momenttiavain sen mukaan.
- Löydät momenttiavaimet rautakaupoista ja autotarvikkeista.
Kysymys 9/10: Kuinka murtaa uusi kytkin?
Vaihe 1. Aja vähintään 800 mailia, jotta kytkin rikkoutuu kunnolla
Uuden kytkimen rikkominen on samanlainen kuin uuden moottorin rikkominen-ajat ympäri ja annat sille aikaa. Käytä ensimmäiset 500 mailia (800 km) ajaessasi normaalisti. Älä kiihdytä moottoria tai stressaa kytkintä liikaa ajamalla todella nopeasti tai vaihtamalla aggressiivisesti alas. Kun kytkin on rikki, voit alkaa työntää ajoneuvoasi hieman kovemmin tiellä.
Kysymys 10/10: Kuinka paljon kytkimen asennus maksaa?
Vaihe 1. Keskimääräiset kustannukset ovat 1 200–1 400 USD
Tarvitsemasi osat maksavat yleensä 700–750 USD. Työn hinta vaihtelee yleensä noin 500 dollarista 650 dollariin riippuen siitä, kuinka kauan työ kestää. Kytkimen ammattimaisen asennuksen etuna on se, että voit olla varma tietäessäsi, että se on tehty oikein.
