Auton uusi pakoputki voi tulla erittäin kalliiksi. Nopea ja tehokas tapa korjata pakoputken reikä tilapäisesti on käyttää peltipurkkia. Helposti saatavilla olevat pakoputken kääreet voidaan repiä pois pakokaasun paineen vaikutuksesta, kun niitä käytetään yksinään, ja ne voivat tulla kalliimmiksi, kun mukana tulee metallisulkuja (ruostumattomasta teräksestä valmistettujen pidikkeiden kanssa). Mutta kääntämällä tinapurkin pakoputken reiän ympärille voidaan luoda tiiviste, joka kestää ilman työ- ja uusien osien kustannuksia, ainakin kunnes tinapurkki rikkoutuu tai palaa. Loppujen lopuksi on syy siihen, että pakoputket eivät ole valmistettu tinapurkkeista - ne eivät ole riittävän vahvoja, mutta laastarina tölkki luottaa putken ja useiden puristimien lujuuteen tehdäkseen luotettavan väliaikaisen korjauksen vuotava pakoputki. Tämän laastarin kesto riippuu putken lujuudesta, syistä reikään ja tölkin materiaalin sitkeydestä.
Askeleet
Osa 1/4: Ajoneuvon asianmukainen nostaminen
Vaihe 1. Varmista, että ajoneuvosi tunkki ja tunkit ovat asianmukaisessa toimintakunnossa ja että ne pystyvät pitämään ajoneuvosi kiinni ennen nostojärjestyksen aloittamista
Käytä hakasia tai puukappaleita viimeisen pyörän eteen ja taakse, jonka aiot nostaa. Jos aiot esimerkiksi nostaa ajoneuvon etuosaa, aseta kiilat takapyörien eteen ja taakse. Jos haluat nostaa kaikkia neljää pyörää, kytke hätäjarru, aseta ajoneuvo pysäköinti- tai vaihteelle ja nosta takapyörät ensin. Päätös tehdään todennäköisesti sen perusteella, missä korjaus tehdään. Ajoneuvon pakoputket kulkevat edestä taakse useimmissa ajoneuvoissa (ei kaikissa).
Vaihe 2. Etsi ajoneuvosi nostopiste
Jos et löydä nostopistettä, käytä ajoneuvon runkoa tai apurungon kiinteää osaa
Vaihe 3. Nosta ajoneuvo nosturilla riittävän korkealle voidaksesi työskennellä alla
Ole varovainen. Ajoneuvo saattaa liikkua, jos tunkki on pyörillä eikä maa ole kohtuullisen tasainen (tasainen). Jos vain takapyöriä nostetaan, varmista, että hätäjarru on kytketty tai ajoneuvo on pysäköitynä tai vaihteessa, jotta se ei vieri
Vaihe 4. Aseta tunkitelineet ajoneuvon alle runkoon tai apurungon kiinteisiin osiin
Vaihe 5. Vapauta paine tunkista ja aseta suurin osa ajoneuvon painosta nostotelineille
Kun painot on nostettu nostotelineisiin, aloita tunkin pumppaaminen, kunnes se alkaa nostaa ajoneuvoa uudelleen. Tee tämä, jotta ajoneuvossa on 3 kosketuspistettä, jotta se olisi mahdollisimman vakaa. Älä unohda, että hydraulipistoke voi kärsiä vuotamisesta, joten paineista kosketuspistettä ajoittain. Jos käytetään neljää tunkkia, yksi ajoneuvon kulmassa, vakautetun ajoneuvon on oltava turvallisin työskennellä sen alla
Vaihe 6. Poista kahva liittimestä, jos mahdollista, ja siirry sivulle
Osa 2/4: Materiaalien ja pakoputken valmistelu
Vaihe 1. Hanki tölkki
Paras tinapurkki on keittoastia, jonka halkaisija on noin 4 tuumaa tavalliselle 2 - 2,5 tuuman pakoputkelle. Halkaisijaltaan suurempia putkia varten tarvitaan suurempi tölkki.
Vaihe 2. Leikkaa tölkki sivulta ylöspäin ja leikkaa tölkin pohja tinaleikkeillä tai raskaisilla saksilla
(Huomaa: älä yritä leikata tölkkiä tavallisilla kotitaloussaksilla. Se saattaa toimia, mutta sakset tuhoutuvat.) Tölkin pohja voidaan poistaa tavallisella tölkinavaajalla, jotta helmi säilyy lujuuden vuoksi.
Leikkaa purkki hyvin varovasti, reunat ovat erittäin teräviä. Käytä paksuja käsineitä, kuten nahkakäsineitä tai jopa hyvälaatuisia mekaniikkakäsineitä (ei nitriilikäsineitä)
Vaihe 3. Aseta leikkuupurkki sivulle, jossa se ei ole tiellä
Vaihe 4. Harjaa teräslankaharjalla harjaputken kaikki roskat, jotka estävät tölkin tiivistyksen pakoputkea vasten
Huomaa, että tölkin pitäisi olla myös puhdas sisältä, mutta kuva viittaa pakoputkeen, ei tölkkiin - muista, että asetimme sen sivuun hetki sitten.
- Suojalaseja suositellaan kaikkiin vaiheisiin, mutta ne ovat välttämättömiä tässä vaiheessa, koska olet puhdistettavan pakoputken alapuolella. Kelluva roska putoaa harvoin suoraan alas, se pyörii ilmavirrassa - väistämättä silmiin.
- Jos olet huolissasi siitä, että putki ei salli tiivistettä tölkin ja putken välillä hiutaleisen materiaalin tai epätasaisten pintojen vuoksi, on käytettävä hyvää tiivistysainetta pakoputkille - jotain, joka kestää noin 2000 astetta F. Nyt on aika päättää, ei sen jälkeen, kun et voi saada sinettiä tapahtumaan.
Osa 3/4: Tynnyrin kääriminen pakoputken ympärille
Vaihe 1. Muotoile säiliö pakoputken muotoiseksi keskelle reikää ja siten, että kaksi reunaa limittyvät, jolloin reiän päälle tulee kaksinkertainen paksuus materiaalia
Jos reikä on liian suuri, tämä ei riitä korjaukseksi. Myös jos materiaalin havaitaan heikentyneen enemmän kuin vain putken pohjaa pitkin tai noin kolmanneksen putken halkaisijasta, putki on liian heikko kestämään puristusvaihetta.
Vaihe 2. Kierrä 5 #28 letkunkiristimet kokonaan irti, jotta ne voidaan sijoittaa tölkin ympärille
Vaihe 3. Aseta kaikki 5 puristinta tasaisin välein tölkin pituudelle
Vaihe 4. Aloita ruuvin kiristäminen toiseen päähän, kunnes puristin ei voi enää liikkua
Varmista, että purkin reuna liukuu purkin molemmissa päissä olevan toisen reunan alle puristimia kiristettäessä.
Vaihe 5. Aloita seuraavan kiristimen ruuvaaminen, kunnes pidike ei voi enää liikkua
Jatka tätä kunnes kaikki puristimet eivät liiku.
Vaihe 6. Palaa ensimmäiseen puristimeen ja kiristä, kunnes puristinta ei voi enää kiristää
Jatka tätä vaihetta loput kiinnikkeet.
Kun kiristimet on kiristetty kokonaan, ruuvi voi hypätä ja löystyä pakoputken halkaisijasta riippuen. Jos näin tapahtuu, kiristä kiristin uudelleen pisteeseen, joka ei ohita ja löysää uudelleen
Vaihe 7. Varmista, että vaihteisto on vapaa -asennossa (vakiovaihteisto) tai pysäköity (automaattinen), ja käynnistä ajoneuvo selvittääksesi, onko pakokaasuvuoto korjattu
- Jos pakokaasuvuoto on edelleen olemassa, tarkista puristimet uudelleen varmistaaksesi, että kaikki ovat tiukkoja ja varmista, että tölkki peittää kokonaan pakoputken reiän. Jos putki on liian heikko tukemaan puristimia, putki on saattanut romahtaa sisään kiristyksen aikana, mikä pienentää alkuperäisen putken halkaisijaa.
- Tunne laastarin reunojen ympärillä koskematta materiaaliin, kun moottori käy joutokäynnillä tunteaksesi karkaavat kuumat kaasut (käännä käden herkkä osa lähimpänä putkea). Jos tunnet kaasujen poistumisen, on todennäköistä, että tiiviste ei kestä pitkään. Voit joko ottaa riskin tai tehdä toimenpiteen uudelleen käyttämällä tiivistyskittiä, joka on suunniteltu pakosarjoille.
- Toinen vaihtoehto on käyttää yhtä kääreistä, joilla on taipumus puhaltaa auki, ja kääriä tölkki asennetun kääreen ympärille, jotta saadaan aikaan vahva positiivinen tiiviste. Jos putki on kuitenkin liian huonokuntoinen, on aika hankkia uusi putki.
Osa 4/4: Ajoneuvon laskeminen
Vaihe 1. Nosta tunkki paikkaan, jossa ajoneuvo nostetaan nostotelineistä yksi kerrallaan
Vaihe 2. Irrota nostotelineet ajoneuvon alta, kun ne vapautetaan
Vaihe 3. Laske ajoneuvo hitaasti takaisin renkaille yksi kerrallaan
Vaihe 4. Irrota tunkki ajoneuvon alta
Vinkkejä
- Varmista, että tunkki nostaa ajoneuvon painon, suunnilleen puolet ajoneuvon omapainosta.
- Varmista, että tunkit ja tunkit ovat asianmukaisessa toimintakunnossa. Käytä neljää telinettä, jos mahdollista.
- Mitä suorempi tölkki leikataan ylöspäin, sitä helpompaa on kääriä pakoputki. Mutta jos tölkki leikataan 15 asteen kulmassa, tiiviste on yleensä vahvempi, koska se ei ole linjassa vaakasuunnassa, mutta se on silti suhteellisen helppo kääriä. Mutta leikkauksen tulisi silti olla tasaisesti suora.
- Harkitse vakavasti tiivisteaineen ostamista varmistaaksesi, että tiiviste on täydellinen tölkin ja putken välissä, varsinkin jos putki on huonontunut, jos tölkki koskettaa putkea.
Varoitukset
- Jos et ole varma kyvyistäsi tehdä tämä, älä yritä tehdä sitä.
- Vakava loukkaantuminen tai kuolema murskautuessa on riski, jos ajoneuvoa ei tueta asianmukaisesti.
