Jos leikit ajatuksella hankkia moottoripyörä, mutta et halua käyttää käsivartta ja jalkaa, kannattaa ostaa käytetty. Sinun on kuitenkin otettava huomioon muutamia näkökohtia varmistaaksesi, että silmäsi on pyörän arvoinen, kuten yleiskunto, mittarilukema ja suorituskyky kylmäkoeajon aikana. Tietäen, mitä etsiä, voit löytää hyvässä toimintakunnossa olevan moottoripyörän, joka kestää lukemattomia kilometrejä hauskaa ja seikkailua avoimella tiellä.
Askeleet
Menetelmä 1/3: Käytettyjen moottoripyörien metsästys
Vaihe 1. Etsi polkupyöriä, jotka sopivat ajamiseen, jonka aiot tehdä
Ennen kuin alat vertailla hintoja tai kuolata eri malleja, mieti, miten käytät moottoripyörääsi. Useimmat pyöräilyn harrastajat käyttävät polkupyöräänsä useisiin tarkoituksiin: vapaa -ajan ratsastukseen/työmatkalle, kiertueelle, moottoriurheiluun tai johonkin yhdistelmään. Tietäen, mikä ajotyyli sopii sinulle parhaiten, auttaa sinua löytämään tarpeisiisi ja mieltymyksisiisi sopivan pyörän.
- Kysy itseltäsi, millaisia kuvittelet kuvitellaksesi omistavasi moottoripyörän. Oletko kiinnostunut vain risteilystä naapurustossasi? Aiotko ladata sen matkalle tavallisen ajoneuvosi sijaan?
- 1000cc superbike voi tarjota esimerkiksi nopeita jännityksiä radalla, mutta se ei luultavasti ole kaikkein käytännöllisin tapa päästä töihin.
Vaihe 2. Osta hyvämaineiselta jälleenmyyjältä, jos se on mahdollista
Koska autokaupat tuottavat voittoa vain, jos ne voivat herättää riittävästi luottamusta asiakkaisiinsa myydäkseen, heillä on oma etu kiinnittää huomiota laadukkaisiin, hyvin hoidettuihin tuotteisiin. Ne tarjoavat yleensä myös jonkinlaisen takuun, joka estää sinua jumittumasta korjauskustannuksiin, jos jokin menee vikaan ensimmäisten omistuskuukausien aikana.
- Monet jälleenmyyjät voivat myös tarkistaa omistushistoriansa mistä tahansa yksiköstä. Tällä tavalla tiedät, että vakuutusyhtiö ei ole varastanut tai kirjoittanut myymättä polkupyörää.
- Jälleenmyyjältä maksat mielenrauhasta yhtä paljon kuin tuote. Pyyntihinnat eivät välttämättä ole aina yhtä houkuttelevia kuin yksityisten listausten hinnat, mutta ainakin tiedät, että ostoksesi on taattu.
Vaihe 3. Selaa tiettyjen merkkien ja mallien autojen online -markkinapaikkoja
Käytettyjä moottoripyöriä listataan jatkuvasti verkkokauppasivustoilla, kuten eBay. Voit myös etsiä yksityistä myyntiä verkossa resurssien, kuten Cycle Traderin tai Autotraderin moottoripyöräosion kautta, joiden avulla voit hienosäätää hakua merkkien, mallin, vuoden ja kilometrien perusteella.
Jos haluat välttää kaukoliikenteen kustannukset ja mahdollisesti hankalan logistiikan, käytä paikallisia kauppasivustoja, kuten Craigslist tai Facebook Market, selataksesi alueesi käytettyjen polkupyörien luetteloita
Kärki:
Ole älykäs sen suhteen, keneltä ostat-jos tietyltä listalta puuttuu tärkeitä yksityiskohtia tai jos esitetty pyörä on ilmeisesti huonossa kunnossa, ota passi ja siirry seuraavaan.
Vaihe 4. Tutki kiinnostavan pyörän keskimääräistä hintaluokkaa
Tee haku tietylle merkille, mallille ja vuodelle ja hae tuloksia useilta verkkosivustoilta. Vaihtoehtojen hinnoittelu rinnakkain auttaa maalaamaan kuvan siitä, mitä pyörä kannattaa sen iän ja käyttöhistorian vuoksi. Sieltä voit alkaa miettiä, sopiiko se budjettisi ja kuinka paljon saatat pystyä puhumaan myyjää, joka pyytää ylimääräistä summaa.
- Muista, että listaushinnat voivat vaihdella huomattavasti mittarilukeman, kunnon ja saatavuuden sekä muiden vikakorttitekijöiden, kuten mukautettujen osien, perusteella.
- Online -hintaoppaat, kuten Cycle Trader ja NADAguides (J. D. Power -yhteistyökumppani), voivat myös olla hyödyllisiä ostoksen mitoituksessa, jos löydät etsimäsi mallin.
Menetelmä 2/3: Pyörän kunnon arviointi
Vaihe 1. Merkitse kilometrimäärä matkamittariin
Kilometreillä ei ole lopullisesti "hyviä" tai "huonoja" lukemia, koska eri pyörät on rakennettu eri teknisillä tiedoilla eri tarkoituksiin. Tärkeämpää on verrata pyörän ulkonäköä sen kirjatuun mittarilukemaan. Jos he eivät näytä olevan linjassa, sinun on ehkä parempi tutkia muita vaihtoehtoja.
- Yritä olla analysoimatta liikaa. Jos kyseessä on kahden täsmälleen saman mallin pyörän välinen heitto ja yhdellä on 15 000 000 000 000 kilometriä vähemmän kilometrejä, se on selvästi parempi ratkaisu.
- Ellei se ole ilmeisesti huonossa kunnossa, älä jätä väliin moottoripyörää, jonka moottori on 30 000–50 000 mailia. Oikein hoidettuna monien polkupyörien maksimikilometrit ovat yhtä korkeita kuin joillakin autoilla, joten on hyvä mahdollisuus, että sillä on vielä paljon tieaikaa jäljellä.
Vaihe 2. Tarkista pyörän yleinen ulkonäkö
Katso pyörää ylhäältä alas ja edestä taaksepäin kiinnittäen erityistä huomiota tärkeimpiin osiin, kuten runkoon, päätyyn, lokasuojaan, sivusuojiin ja tuulilasiin. Pientä kulumista ei ole harvinaista vanhemmissa polkupyörissä, mutta suurin osa kromista ja maalista tulee olla puhtaita, kiiltäviä ja ruosteettomia, eikä niissä saa olla kolhuja, kolhuja, naarmuja tai muita näkyviä vaurioiden merkkejä.
- Ota taskulamppu mukaasi, jos joudut tekemään tarkastuksen hämärässä. Yleismittarista voi olla hyötyä myös vanhempien polkupyörien jännitelähtöjen testaamiseen paristoilla, joita ei ole muutettu vähään aikaan.
- Varo polkupyöriä, jotka näyttävät siltä, ettei niitä ole pesty vähään aikaan. Pieni pöly ja lika ei ehkä vaikuta suurelta, mutta se saattaa viitata laiminlyöntiin muualla.
Vaihe 3. Nouse moottoripyörälle ja kokeile jousitusta
Istu istuimella ja pomppii varovasti ylös ja alas. Haarukoiden tai etupyörän runkoon yhdistävien haarukoiden tulisi absorboida liike ja palata alkuperäiseen asentoonsa nopeasti ja hiljaa. Sitä vastoin takaiskun tulee pysyä lujana ja estää pyörän takaosa liukumasta liikaa.
- Hionta, vinkuminen ja huono iskunvaimennus sekä ilmeiset näkyvät vauriot, kuten naarmuja, halkeamia, kolhuja ja ruostetta, ovat kaikki todisteita jousitusjärjestelmästä, jota on käytetty paljon väärin.
- Pidä silmäsi auki, jos iskuista tai tukista tulee öljyä-se voi olla peräisin rikkoutuneesta tiivisteestä.
Vaihe 4. Tarkista renkaiden liiallinen tai epätasainen kuluminen
On täysin normaalia, että jokaisen renkaan keskimmäinen kolmasosa on hieman tasaisempi kuin ympäröivät alueet. Tasaiset paikat tai merkittävä kuluminen keskustan ulkopuolella voivat kuitenkin johtua huonoista ajotottumuksista, kuten kovasta jarrutuksesta tai luistamisesta. Tällaiset vauriot heikentävät rengasta, mutta rasittavat tarpeettomasti muita pyörän osia, jotka eivät ole yhtä halpoja tai helposti vaihdettavia.
Samoin tylpät tai vinot naarmut voivat osoittaa kohdistusongelmia
Vaihe 5. Tarkista istuimet ja muut kulutusta kestävät alueet kulumisen varalta
Materiaalit, kuten nahka ja kumi, voivat huonontua melko nopeasti, varsinkin jos edellinen omistaja ratsasti paljon. Rikkoutunut istuin tai löysä jalkatappi ei välttämättä tarkoita, että pyörä on junker. Jos kuitenkin kaikki tärkeimmät kosketuspisteet lyövät ja runko ja ympäröivät alueet ovat myös havaittavissa kuluneina tai vaurioituneina, se tarkoittaa, että on todennäköisesti nähty parempia päiviä.
- Jos arvioimassasi pyörässä on satulalaukkuja, katso ne läpi sisältä ja ulkoa. Kovissa pusseissa ei saa olla halkeamia tai reikiä, kun taas pehmeiden pussien kankaan ja ompeleiden tulee olla ehjät, ilman repeämiä, ohuita täpliä tai hankauksia.
- Älä anna kuluneiden verhoilujen estää sinua ostamasta, jos olet tyytyväinen moottoripyörän yleiseen kuntoon. Nämä osat ovat suhteellisen edullisia ja helppo vaihtaa.
Vaihe 6. Tarkista, ettei polttoaine- ja öljysäiliöissä ole ruostetta tai sakkaa
Kierrä pyörän rungon polttoainesäiliön korkki auki ja kurkista sisälle taskulampulla. Polttoaineessa ei saa olla kelluvaa mitään eikä ruostetta tai korroosiota säiliön seinissä. Huomaa seuraavaksi öljyn väri, joka yleensä näkyy moottorin toisella puolella olevan tarkastuslasin läpi. Jos se on puhdasta ja siirappimaista, olet hyvä. Jos on pimeää, siitä on saattanut kulua jonkin aikaa siitä, kun sitä on viimeksi muutettu.
- Jos näet kiiltävät metallihiutaleet öljyssä, pyörä on tyhmä. Tämä tarkoittaa, että käytetty öljy on jätetty istumaan niin kauan, että se syö öljykammion sisältä.
- Älä houkuttele ohittamaan tätä osaa tarkastuksesta ajatellen, että vaihdat vain öljyn ja polttoaineen myöhemmin. Nämä nesteet ovat moottoripyörän elinehto, ja niillä on suuri merkitys koneen yleiseen suorituskykyyn ja kuntoon.
Vaihe 7. Irrota istuin ja varmista, että sisäinen johdotus on hyvässä kunnossa
Sinun ei tarvitse olla kokenut teknikko voidaksesi kertoa, onko sähkökotelossa jotain vialla. Katso vain nopeasti, näyttääkö kaikki siltä, että se on liitetty turvallisesti ja oikealla paikallaan. Ihannetapauksessa jokaisella johtimella pitäisi silti olla alkuperäiset tehdasliittimet tai sopiva jälkimarkkinoiden vaihto, jos niitä on käsitelty jossain vaiheessa.
Moottoripyörän sähköjärjestelmässä on paljon muutakin kuin vain akku. Se sisältää myös laturin, tasasuuntaajan/säätimen ajovalon, sumuvalot ja mahdolliset lisämoduulit, kuten sisäänrakennetun GPS-laitteen tai autotallin ovenavaajan
Vaihe 8. Testaa akun jännite ja etsi lukema 10,5–12
Kun olet poistanut istuimen, kytke yleismittarisi akun positiivisiin ja negatiivisiin napoihin nähdäksesi kuinka paljon mehua siinä on. Sen pitäisi sammuttaa noin 12 volttia pyörän ollessa pois päältä ja vähintään 10,5 sen ollessa käynnissä. Jos saat jotain alhaisempaa testin jollekin vaiheelle, pidä sitä punaisena.
- Jos sinulla ei ole yleismittaria, käynnistä pyörä nopeasti (tai pyydä omistajaa käynnistämään se) ja kuuntele, miten moottori pyörii. Jos se kääntyy hitaasti tai jos ajovalo himmenee hetkellisesti, se tarkoittaa, että akku ei anna tarpeeksi virtaa käynnistimen tai laturin syöttämiseksi.
- Tyhjä akku on myös kuollut lahja, jota moottoripyörällä ei ole ajettu vähään aikaan, ja se voi myös viitata siihen, että sillä on muita käytöstä poistamiseen liittyviä ongelmia.
Vaihe 9. Vie pyörä ulos koeajolle
Käynnistä ensin moottori ja kuuntele epätavallisia ääniä, kuten narinaa, kolinaa tai hiontaa. Jos näkyviä ongelmia ei ole, helpota tiesi hyvin hoidetulle tieosuudelle, joka tarjoaa turvalliset olosuhteet. Kiinnitä erityistä huomiota siihen, miten pyörä käsittelee kiihdytystä, käännöksiä, jarrutusta ja vaihteita. Kaiken pitäisi tuntua sileältä, vakaalta ja reagoivalta.
- Jos myyjä ei halua antaa sinun testata pyörää itse, katso, olisiko hän valmis antamaan sinun hypätä kyytiin matkustajana tai ainakin katsella ja kuunnella läheltä saadaksesi käsityksen siitä, miten se ajaa.
- Älä unohda ottaa ajokorttia ja vakuutuskorttia mukaasi koeajelulle. On myös hyvä valmistautua kypärän ja muiden turvavarusteiden kanssa, jos myyjälläsi ei ole näitä asioita saatavilla.
Kärki:
Kun olet palannut, tarkista pyörä uudelleen perusteellisesti, tällä kertaa etsimällä vuotoja tai tippumia. Jos jokin on säröillä, et ehkä saa siitä selvää ennen kuin olet ollut pyöräytyksessä.
Vaihe 10. Keskustele paikallisen jälleenmyyjän kanssa yksityiskohtaisen tarkastuksen ajoittamisesta
Vaikka päätät ostaa pyörän yksityiseltä osapuolelta, on viisasta, että kolmas osapuoli tarkistaa sen ennen kuin teet mitään sopimuksia. Useimmat jälleenmyyjät ja pienet pyöräkaupat toimivat mielellään välittäjänä yksityisessä myynnissä pienestä palvelumaksusta. Jos käytät muutama ylimääräinen dollari nyt, voit säästää huomattavan määrän aikaa, rahaa ja työtä tulevaisuudessa.
- Jos omistaja näyttää epäröivältä saada toinen osapuoli mukaan, se voi johtua siitä, että pyörällä on ongelmia, joita he eivät halua sinun näkevän.
- Riippumattoman tarkastuksen pyytäminen on erityisen tärkeää, jos ostat verkosta etkä voi tutkia pyörää henkilökohtaisesti.
Tapa 3/3: Ostoksen viimeistely
Vaihe 1. Tarkista pyörän VIN -numero virheiden tai epäjohdonmukaisuuksien varalta
Ajoneuvon tunnistenumero tai VIN -numero on ainutlaatuinen sarjanumero, jota käytetään ajoneuvon lailliseen tunnistamiseen. Useimmissa moottoripyörissä VIN -numero on leimattu rungon ohjauskaulaosaan, aivan ajovalojen taakse. Tarkista tämä numero virallisen otsikon numerosta varmistaaksesi, että ne vastaavat toisiaan.
- Älä koskaan tee kauppaa myyjän kanssa, jolla ei ole ajoneuvon nimeä käsillä. Vaikka se ei takaa, että pyörä varastetaan, se ei todellakaan ole riskin arvoinen.
- Harvoissa tapauksissa VIN -numeroita voidaan muuttaa tai väärentää rikollisista syistä. Jos jokin VIN -numerosta näyttää hämärältä, pyydä sitä tarkistamaan valtuutettu ammattilainen lähikaupassa.
Vaihe 2. Pyydä katsomaan moottoripyörän huoltotiedot tai kuitit
Vastuulliset omistajat pitävät lähes aina asiakirjoja, jotka osoittavat pyörän huoltohistorian. Jos omistaja on tee-se-itse-tyyppi, tarkista, onko hän pitänyt lokikirjaa tai vastaavaa epävirallista kirjaa, joka osoittaa, kuinka paljon työtä he ovat tehneet pyörään vuosien varrella.
- Pitkä huoltohistoria ei välttämättä ole huono asia-joissakin tapauksissa se voi jopa viitata siihen, että omistaja on pitänyt pyörää erittäin hyvin. Tärkeämpää on katsoa tarkkaan, mitä siellä on lueteltu (ja mitä ei) ja varmistaa, että he ovat ylläpitäneet suuria asioita.
- Jos päätät ostaa jälleenmyyjän kautta, heidän pitäisi pystyä keräämään täyden palvelun tietue mille tahansa ajoneuvolleen sen jälkeen, kun se saapui erään.
Kärki:
Voit myös hankkia täydellisen historian pyörän ammattitaitoisesta palvelusta ja muita tärkeitä otsikkotietoja verkossa Cyclechexin kautta, yhteistyössä Kelly Blue Bookin kanssa, joka on suunniteltu erityisesti moottoripyörille.
Vaihe 3. Pidä budjetti mielessä neuvotellessasi lopullisesta hinnasta
Tutustu vähittäismyyntihintaoppaisiin tai lue luokiteltuja mainoksia saadaksesi käsityksen pyörän markkina -arvosta. Aseta sitten nämä luvut rinnakkain likimääräisen budjetin kanssa, niin saat tarkan summan, jonka olisit valmis käyttämään. Useimmat käytetyt moottoripyörät eivät pääty myymään alkuperäiseen pyyntöhintaan, joten älä pelkää neuvotella hieman saadaksesi numeron pienemmälle lompakollesi.
- Kun on aika tehdä tarjous, ole realistinen. Myyjän vähäpätöisyys voi vain loukata heitä ja tehdä heistä vähemmän halukkaita tekemään kompromisseja.
- Voit selvittää maksutiedot myyjän kanssa, kun olet sopinut hinnasta. Varmista, että molemmat ovat selvillä tapahtuman ehdoista, koska ne kirjataan ajoneuvon kauppalaskuun.
Vaihe 4. Täytä kauppalasku, jotta ajoneuvon omistusoikeus siirretään laillisesti sinulle
Myyjän tulee toimittaa sinulle virallinen myyntilomake, joka voidaan tulostaa verkossa tai hankkia alueesi DMV: ltä. Tällä lomakkeella dokumentoidaan pyörän merkki, malli ja VIN -numero sekä tarkka matkamittarin lukema ja yksityiskohdat sinun ja edellisen omistajan välisestä taloustoimesta. Edellisen omistajan on allekirjoitettava titteli sinulle, jotta kauppa saadaan päätökseen. Älä unohda varata ajan paikallisesta DMV -toimistostasi hakemaan uusia tunnisteita, kun pyörä on virallisesti sinun.
- Joissakin osavaltioissa ja alueilla voi olla tarpeen, että myyntilomakkeen allekirjoittaa lisensoitu notaari.
- Tuo kaikki asiaankuuluvat oikeudelliset asiakirjat mukanasi DMV: hen, mukaan lukien kopio myyntilaskusta, ja ole valmis maksamaan pienen siirtomaksun. Maksut vaihtelevat sijainnin mukaan, mutta voit odottaa maksavan keskimäärin noin 20-30 dollaria.
Vinkkejä
- Pyydä katsomaan ja kokeilemaan pyörää vielä kylmänä. On helppo piilottaa moottoriin liittyvät ongelmat, kun sillä on ollut vähän aikaa lämmetä.
- Varmista, että sinulla on aktiivinen ja ajan tasalla oleva moottoripyörävakuutus, ennen kuin otat uuden polkupyörän lenkille.
- Pidä hyvää huolta moottoripyörästäsi-pidä se puhtaana, pidä yllä säännöllistä huoltoa ja yritä korjata mekaaniset ongelmat ennen kuin niistä tulee ongelma. Paitsi että jotkut TLC pitävät pyöräsi ajokelpoisena, se auttaa myös sinua saamaan paremman hinnan siitä, jos päätät antaa sen mennä tulevaisuudessa.
Varoitukset
- Vastusta kiusausta ostaa enemmän pyörää kuin pystyt-aja aina taitojesi ja kokemuksesi rajoissa.
- Jos sinulla on epäilyksiä katsomasi ajoneuvon turvallisuudesta, kävele pois. Ei kannata riskeerata henkeään vain saadakseen makeaa sopimusta.
- Jos sinulla ei vielä ole omaa turvavarustetta, nyt on aika sijoittaa sarjaan. Ei ole väliä kuinka turvallinen moottoripyöräsi on, jos et ole itse suojattu kunnolla.
