Jarrusatulan vaihto on melko yksinkertainen prosessi, joka vaatii joissakin autoissa erikoistyökaluja. Nämä ohjeet ovat vain oppaita eivätkä korvaa ammattiapua.
Askeleet
Vaihe 1. Pysäköi kiinteälle, tasaiselle alustalle
Betoni on parasta, koska tunkit ja tunkit voivat vajota asfalttiin kuumina kesäpäivinä. Tämä vaikuttaa ajoneuvon vakauteen ja vahingoittaa asfalttipintaa. Työskenteletkö varjoisassa paikassa tai suorassa auringonpaisteessa? Yhden akselin molempien puolien tekeminen kestää todennäköisesti muutaman tunnin, jos tämä on ensimmäinen kerta, joten suunnittele sen mukaan.
Vaihe 2. Määritä kumpi puoli tehdä ensin
Oletetaan, että kuljettajapuoli käsitellään ensin tässä wikissä.
Vaihe 3. Varmista, että seisontajarru EI ole kytkettynä, jos työskentelet takasatuloilla
Vaihe 4. Kiristä pyörät ajoneuvon matkustajan puolella
Aseta yksi kiilakappale eturenkaan eteen ja toinen takarenkaan taakse, jotta ajoneuvo ei pääse vierimään kumpaankaan suuntaan.
Vaihe 5. Irrota pyörän suojukset, navan korkit jne
jotta pääset käsiksi muttereihin.
Vaihe 6. Löysää kukin mutteri enintään 1 täysi kierros
Vaihe 7. Nosta ajoneuvo ylös
Käytä ajoneuvon nostamista valmistajan toimittamalla tunkilla tai lattiatunkilla ja nosta vain ajoneuvon valmistajan osoittamissa kohdissa.
Vaihe 8. Tukee ajoneuvoa tunkilla
Älä yritä työskennellä millään ajoneuvolla, jota tukee vain tunkki. Jos tuet ajoneuvoa akselilla, tee se lähimpänä pyöriä. Älä tue tai nosta akselia yksinomaan tasauspyörästöstä.
Vaihe 9. Tarkista ja aseta tarvittaessa kiilalohkot uudelleen varmistaaksesi, että ajoneuvossa ei ole tilaa liikkua
Vaihe 10. Irrota mutterit ja aseta navan korkkiin
Vaihe 11. Irrota pyörä- ja rengaskokoonpano
Vaihe 12. Avaa ilmausruuvi kannalla tai jakoavaimen kotelon päässä
Huomaa: nämä ovat pehmeää metallia ja vaurioituvat helposti. Liu'uta pituudeltaan tiukka, kirkas letku ruuvin päälle, jotta neste ohjataan maahan.
Vaihe 13. Purista mäntä takaisin jarrusatulaan suurella c-puristimella
Tee tämä, kunnes tyynyt eivät enää ole tiukasti roottoria vasten. Odota jarrunestettä ulos ilmausruuvista, kun mäntä pakotetaan jarrusatulaan.
Vaihe 14. Löysää letkua kohdasta, jossa se on kytketty jarrusatulaan
Älä käännä letkua yli puoli kierrosta, jotta letku ei taivu. (Joissakin ajoneuvoissa banjo -pultti kiinnittää letkun jarrusatulaan, jolloin letku voidaan irrottaa tässä vaiheessa ja vaihe 16 voidaan jättää pois.)
Vaihe 15. Irrota jarrusatula ohjausrungosta tarvittavilla jakoavaimilla tai kuusiokoloilla
Takalevyjarruissa seisontajarru irrotetaan jarrusatulasta ja menettely vaihtelee ajoneuvosta toiseen. Takajarrua ei voi irrottaa, jos seisontajarru on kytkettynä.
Vaihe 16. Kierrä jarrusatulaa vasemmalle ja kierrä se irti jarruletkusta sen jälkeen, kun jarrusatula on vapaa ohjausrungosta
Vaihe 17. Pidä jarrusatula paikallaan, jos joudut käyttämään uudelleen laitteistoa tai ilmausruuvia
Vaihe 18. Valitse oikea jarrusatula vaihdettavan ajoneuvon puolelle
Oikean jarrusatulan ilmausmutteri on suunnattu yläosaan (tai hyvin lähelle yläosaa) sen jälkeen, kun se on asennettu ajoneuvoon. Jos oikeaa jarrusatulaa ei asenneta, järjestelmä tarttuu ilmaan. Tämä aiheuttaa "sienimäisen" jarrupolkimen tunteen ja mahdollisesti jarruvian. Pidä molempia jarrusatuloita lähellä roottoria, suunnassa, kuten ne asennetaan ajoneuvoon, ja asenna vain jarrusatula, jonka ilmausmutteri on yläosassa.
Vaihe 19. Tarkista roottorit
Suurin osa tästä jarrutyöstä on jarrusatulan ja jarrupalojen irrotus ja vaihto. Roottorien huoltamatta jättäminen, kun niihin on nyt pääsy, on käytännössä "huolimatonta". Harkitse roottorin irrottamista koneistusta varten (jota kutsutaan sorvin kääntämiseksi) lasitteiden, urien ja urien poistamiseksi. Hyvin kulkevat roottorit ovat usein lasitettuja ja johtavat pidempiin jarrutusmatkoihin. Jos roottori on liian kulunut tai siinä on syviä uria tai siinä on huomattavaa ruostetta; vaihtaminen voi olla tarpeen (usein vaihtaminen uusiin rootteihin hintaan 25 dollaria tai niin on parempi kuin vanhojen roottorien työstö 15 dollaria). Roottorien työstö- tai vaihtokustannukset riippuvat ajoneuvotyypistä, toimitustavan hinnoista jne. Ja ovat henkilökohtaisia valintoja. Monet täyden palvelun autohuoltoliikkeet tarjoavat roottorin työstöä. Liian ohuiden tai muuten vaarallisten roottorien koneistaminen ajoneuvoon on laitonta.
Vaihe 20. Purista mäntä kokonaan ja asenna uudet jarrupalat jarrusatulaan
(tätä vaihetta ei tarvita, jos jarrusatulan poiston aikana käytettiin c-puristinta)
Vaihe 21. Kiinnitä jarruletku jarrusatulaan varmistaen, että käytät uuden jarrusatulan mukana toimitettuja uusia kuparialuslevyjä ja asennat kokoonpanon roottorin päälle
Vaihe 22. Kiinnitä jarrusatula ohjausniveliin päinvastaisessa järjestyksessä kuin yllä olevat irrotusvaiheet
Vaihe 23. Viimeistele letkun kiristäminen jarrusatulaan, jos et ole jo tehnyt sitä, varo kiristämästä sitä liikaa
Vaihe 24. Asenna ilmausruuvi löysästi
Liu'uta läpinäkyvä letku ruuvin päälle, jotta neste voidaan ohjata maassa olevaan astiaan. Vapauta letkun kiinnityspihdit tai ruuvipuristimet.
Vaihe 25. Avaa konepelti ja tarkkaile jarrunestesäiliön nestetasoa
Lisää nestettä, jotta taso pysyy minimiarvon yläpuolella.
Vaihe 26. Pyydä auttajaa puristamaan jarrupoljin ja pitämään sitä lattiassa
Kiristä ilmanpoistaja. Pidä apupumppu jarrutettuna 3 kertaa ja pidä sitä painettuna. vapauta ilmausventtiili. ilman poistamiseksi ja kiristämiseksi. Toista prosessia, kunnes ilmaa ei löydy. Irrota letku ja astia.
Vaihe 27. Pumppaa jarrupoljinta moottorin ollessa sammutettuna, kunnes tuntuu kiinteältä
Vaihe 28. Asenna pyörä ja rengas takaisin
Kun painat pyörää lujasti ja tasaisesti roottoria vasten, kierrä mutterit nappeihin "tiukasti". Lukkomuttereiden ei tarvitse olla täysin kiristettyjä tässä vaiheessa. Seuraava vaihe suorittaa tämän prosessin loppuun.
Vaihe 29. Laske ajoneuvo alas
Kiristä mutterit täysin vääntömomenttien mukaisesti renkaan ollessa kosketuksissa maahan. Kiristä mutterit "tähtimallilla"; älä kiristä vierekkäisiä muttereita pyöreällä "peräkkäin" -kuviolla.
Vaihe 30. Täytä jarrunestesäiliö sopivalle tasolle, asenna kansi takaisin ja sulje konepelti
Poista vuotanut neste maalatuilta pinnoilta nopeasti, koska viimeistely voi vaurioitua, jos sen annetaan istua edes lyhyen aikaa.
Vaihe 31. Toista halutessasi ajoneuvon matkustajan puolella
Vaihe 32. Koeajo
Suorita jarrutestaus pienillä nopeuksilla kaukana ihmisistä ja rakennuksista, jos mahdollista. Lisää asteittain testin nopeutta.
Vaihe 33. Kiristä mutterit ja kiinnitä pyörän suojus, napahattu jne
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
- Jos tasaista nestevirtausta ei saada ilmausruuvista, jarrut on poistettava manuaalisesti.
- Käytä vain juuri avattua jarrunestettä. Vanha jarruneste voi absorboida ympäristön kosteutta, ja kun se asetetaan auton jarrujärjestelmään, se syövyttää metalliosia.
- Erilaisia tyynyjä (puolimetalliset, keraamiset jne.) Saattaa olla saatavana ajoneuvoosi. Tämä on syy laajaan hintavaihteluun. Kun vertaat eri toimittajien hintoja, varmista, että jokainen lainaa samaa tyynymateriaalia. Pysy yleensä poissa alhaisimmasta luokasta (ellei valmista ajoneuvoa myyntiin), koska ne kuluvat paljon nopeammin. Keskiluokka ja sitä korkeammat ovat parhaita vaihtoehtoja ajoneuvoille, jotka on tarkoitettu pidettäväksi jonkin aikaa tai jotka keräävät huomattavan määrän "maantie" -kilometrejä.
- Edellä kuvattu "jarrutyö" (vain jarrupalan ja jarrusatulan vaihto) ei ratkaise "sykkivää" jarrupolkimen ongelmaa. Polkimen tunteet jarrutettaessa osoittavat vääntyneen roottorin. Vääntynyt roottori on joko vaihdettava tai työstettävä sorviin, jotta se muuttuu todeksi.
- Etujarrut tarjoavat noin 70% useimpien ajoneuvojen pysäytysvoimasta. Tämä tarkoittaa sitä, että kun etujarrut on uusittava toisen kerran, myös takaosa on luultavasti huoltovalmis.
- Pidä jarrutusta "akselikohtaisena" työnä "pyörää" vastaavana tehtävänä. Yhden pyörän jarruihin on kohdistettu samat käyttöolosuhteet, kuluminen jne. Kuin toiseen. Lukuun ottamatta mahdollisia valmistusvirheitä, jarruosat saman akselin jokaisessa pyörässä voidaan olettaa löytyvän samassa kunnossa. Jos toinen on epäonnistunut tai epäonnistuu - myös toinen todennäköisesti epäonnistuu.
Varoitukset
- Älä käytä vanhaa jarrunestettä uudelleen.
- Pyydä ammattimaista ohjausta ennen kuin teet tuntemattomia töitä autosi jarrujärjestelmässä.
- Älä purista tai purista letkua, letkun puristaminen voi aiheuttaa jarruvikoja
- Älä koskaan työskentele ajoneuvon alla, jota tukee vain tunkki.
